Cinco años, (desde 2015 año en que se destapó el escándalo del diesel), llevan transformándose los logotipos del sector de la automoción de una manera escalonada, ordenada y bajo un mismo patrón

¿Qué tienen en común todos estos logotipos?

Todos eran tridimensionales, con marcados volúmenes; metálicos —acero, aluminio, aleaciones de todo tipo— llenos de matices cromáticos qué hacían alusión al producto real e industrial, al objeto concreto, objeto de deseo y de pertenencia a un status: el automóvil. Eran logotipos muy físicos, tangibles que los podríamos coger, como medallas que colgarnos en la pechera a modo de triunfos o méritos alcanzados. Eran el símbolo del coche del siglo XX.
Pero el s. XXI, ya te has dado cuenta, Volkswagen también y toda la industria, va a ser otra historia.

1. El coche que viene es híbrido, eléctrico, no contaminante.
2. El coche que viene es silencioso, acústicamente invisible.
3. El acero ya no será el material principal de los componentes del vehículo, dejando paso a plástico, resinas, carbono, silicio,…
4. Los vehículos que vienen ya no son un hecho masculino.
5. El coche que viene es autónomo: el placer de la conducción se transforma en la necesidad en sí del desplazamiento. De alguna manera lo que surgió como un lujo se ha convertido un siglo después en una commodity.

Toda la industria automovilística –y aquí voy ha hacer un símil con el sector de la informática y las nuevas tecnologías– deja de centrarse en el hardware para focalizarse en el software; deja de poner el foco en el objeto en sí, el automóvil, para ponerlo en la función: la movilidad. El futuro ya no es tanto vender coches como proveer al usuario de soluciones de movilidad: renting, car-sharing, alquiler, y lo que surja en el camino. Todos los nuevos logotipos del sector automovilístico proyectan el logotipo de una empresa de servicios, en donde el intangible, la movilidad, es el producto de venta y el coche una herramienta para su obtención. Estamos ante un hito en el diseño que comprenderemos mejor con el paso del tiempo, porque como siempre el mejor diseño es aquel que esta al servicio de su función y este es un ejemplo en el que se ha sacrificado mucho ego, efectismo, estilismo y autocomplacencia del equipo creativo en aras de reflejar una idea, un cambio, una revolución.

Flat design kill the car

Video kill the radio star, anunciaba aquella mítica canción de los ’80. De la misma manera, Flat design kill the car. Estos cambios de estilo de logotipo anuncian el paso de la industria automovilística a la industria tecnológica con logotipos que van a competir dentro del ecosistema de un Google, Apple o Samsung.

De momento sigo con mi Touran. El estereotipo, de padre de familia aburrido se quiebra cuando mi coche huele a salitre tras volver de navegar con el material dentro, en vez de vómito o Nocilla. Nada es perfecto, y los estereotipos están hechos asumiendo su error de ante mano. Sigamos llendo de aquí para allá disfrutando de la partida, la llegada y del viaje en si mismo. Como hagamos ese viaje lo sabremos con el tiempo. Mientras tanto nos seguimos leyendo por aquí.